MRAP

Blindados Textron ASV (EE.UU.)

Textron ha anunciado que el Departamento de Defensa de los Estados Unidos ha encargado 424 M1117 ASV Guardian y 10 M1200 Armored Knight para el US Army por valor de 313 millones de dólares.

Con este pedido, ya son 2579 vehículos Guardian los que poseerá el US Army. Textron sigue produciendo 48 vehículos al mes, con contratos hasta Abril de 2010.

El Armored Knight es una variante del ASV usada como Vehículo de Observación de Artillería, que incluye un conjunto multisensor que le permite la identificación de objetivos, así como su marcaje con un láser.

Fuente: El Tirador Solitario

Vehículo blindado M1117 Guardian

El Guardián M1117 es un vehículo blindado desarrollado por la Cadillac Gage, derivado del transporte de personal Commando. Es utilizado por la Policía Militar de EE.UU. El primer M1117 entró en servicio en 1998, sin embargo la producción fue lenta y el programa fue casi cancelado. Sin embargo la guerra en Irak han dado una nueva vida para este vehículo.

Actualmente operan en EE.UU. alrededor de 1.700 de estos vehículos de seguridad. El M1117 tiene un blindaje modular. Proporciona protección contra proyectiles de 12,7 mm (sector frontal). Puede llegar a resistir explosiones de minas. Tiene un sistema de filtración de aire para la protección contra agentes químicos y biológicos, sin embargo, no puede proteger contra las armas nucleares.

El Guardian está armado con lanzagranadas automático de 40 mm , ametralladoras 12,7 mm y 7,62 mm. Las armas se montan en una torreta similar a la utilizada en el Stryker. No posee capacidad anfibia.

Variantes:
-Transporte Blindados de personal, con capacidad para 8 soldados
-Ambulancia
-Comando
-Reconocimiento
-Vehículo de Recuperación
-Vehículo porta mortero

Especificaciones:

Tipo: Vehículo blindado para infantería
Fabricante: Textron
Origen: EE.UU.
Deriva del VC-150 Commando
Entró en servicio: 1998
Tripulación: 3 hombres + personal 3 hombres
Peso: 13,4 toneladas
Longitud: 6,07 m
Ancho: 2,56 m
Altura: 2,59 m
Armamento: 1 Ametralladoras de 12,7 mm, 1 Ametralladora de 7,62 mm y 1 Lanzagranadas de 40 mm
Motor: Cummins 6CTA8.3, diesel, con una potencia de 260 CV
Velocidad máxima (en carretera): 100 km/h
Autonomía: 700 kilómetros
Trepada: Pendiente de hasta 60%
Capacidad de vadeo: 1,5 m

Fuente: http://www.military-today.com/apc/m1117_guardian.htm (Traducción Desarrollo y Defensa)

Emiratos Árabes adquirió dos sistemas de desminado "Minewolf"

Los Emiratos Árabes han comprado dos sistemas de desminado Mine Wolf. En 2006 la empresa llevó a cabo diversos ensayos en el Golfo Pérsico con este sistema, que concluyó con modificaciones para el desminado en zonas arenosas.

Los dos sistemas de desminado han sido entregados a principios de este año.

Foto: Minewolf Systems AG
Fuente: http://www.minewolf.com/news-and-media/news/archive/news/article/48/34.html

URO VAMTAC

El URO VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico) es un vehículo todoterreno de tracción a las cuatro ruedas destinado principalmente al ámbito militar, y fabricado por la empresa española UROVESA.

De concepción similar al Humvee estadounidense, aunque desarrollado quince años después de éste, y al GAZ 2975 Tigr ruso, actualmente es el vehículo de dotación del Ejército de Tierra español. Su fabricación en serie comenzó en el año 1998. Desde entonces, ha venido incorporando constantes mejoras, hasta llegar a las versiones actuales, el VAMTAC I3 y el VAMTAC S3, que aportan más capacidad de carga y mejores posibilidades de adaptación a equipos y blindajes diversos.

Sus prestaciones todo terreno y su característica de alta movilidad le proporcionan una extraordinaria capacidad para moverse a grandes velocidades por zonas muy abruptas y a plena carga. El VAMTAC ha estado en servicio en zonas como Afganistán, Irak, Kósovo, República Democrática del Congo o Líbano, bajo utilización de las Fuerzas Armadas de España, Portugal, Rumanía y Marruecos. Sus aplicaciones civiles se centran en actividades contra incendios y protección civil, así como policiales y de seguridad.

Variantes: La principal diferencia entre las dos variantes es su motorización.
-URO VAMTAC I3
-URO VAMTAC S3

Aplicaciones:
-Ambulancias
-Carga general
-Cisternas y aljibes.
-Comunicaciones
-Furgones
-Mando y control
-Plataformas lanza-misiles
-Porta-Armas
-Porta-Contenedor
-Sistemas de Vigilancia
-Transporte de personal

Especificaciones:

Tipo: vehículo de alta movilidad multipropósito
Origen: España
Fabricante: UROVESA
Producido: 1998-presente
Peso: 3 a 3,5 ton
Altura al suelo (bajo eje): 440 mm
Altura al suelo (ventral): 490 mm
Ángulo de ataque: 74º (con y sin cabrestante)
Ángulo de salida: 54º
Pendiente frontal: 100% (s/ adherencia)
Pendiente lateral: 50%
Motor: diésel, Tipo I3: 4 cilindros en línea 2.998 cm3, 380 Nm, 166 CV ( kW) y Tipo S3: 6 cilindros en línea 3.200 cm3, 410 Nm, 188 CV ( kW)

Caja de Cambios: Automática con 5 velocidades hacia adelante + 1 atrás; Caja reductora/transfer de 2 velocidades (carretera + todo terreno)
Tracción: 4x4 permanente
Diferencial: bloqueable 100%
Velocidad máxima: Tipo I3, 126 km/h y Tipo S3, 135 km/h
Capacidad de combustible: 110 litros
Autonomía: > 600 km (consumo: 15 l/100km)

Ejes diferenciales:
-Delantero: directriz y motriz, doble reducción tipo pórtico, con bloqueo 100%
-Trasero: motriz, doble reducción, tipo pórtico, con bloqueo 100%
-Opcional: sistema automático de bloqueo de los diferenciales

Suspensión: Independiente en las 4 ruedas, muelles helicoidales y amortiguadores, trapecios dobles de alta resistencia
Frenos: Accionamiento hidráulico, con doble circuito, sobre discos ventilados en las 4 ruedas
Rodaje: 4 ruedas, 4 motrices

Tipo de neumáticos: 37 x 12,5 / R 17,5 - Opcionalmente: 37 x 12,5 / R 16,5 y 37 x 12,5 / R 17

Fuente: Wikipedia

VELA Gaucho (Arg) y RAM 2000 (Israel)

Dentro del escenario de los vehículos militares, se registra la reciente aparición del VELA Gaucho, fruto del desarrollo conjunto de los Ejércitos de Argentina y Brasil. La producción de este vehículo viene a cubrir un vacío en la renovación de vehículos de este porte en el Ejercito Argentino. En el otro extremo del mundo, en Israel hace años que el vehículo blindado RAM-2000 transcurre sus días patrullando el desierto y cumpliendo exitosamente las misiones para lo que fue creado.

Un sistema de defensa terrestre -dada los escasos de recursos económicos- debe diseñarse e imaginativamente integrarse con otras plataformas y vectores que existen en el mundo. Es asi, que los dos vehículos que se presentan tienen en común: la simpleza del diseño, facilidad de fabricación, complementación de sus funciones, bajo costo de producción y plataforma para armas. Características que los harían propio de una familia operacional pudiendo contar las fuerzas terrestres con un medio practico, económico y sencillo para el equipamiento de sus FFAA.

El RAM-2000 es un vehículo blindado de alto rendimiento multimisión. Emplea una estructura robusta y flexible lo que le permite ser configurado y equipado para llevar a cabo una variedad de fuerzas militares, paramilitares, policiales y de las funciones de mantenimiento de la paz.

Posee alta capacidad, sólida relación potencia-peso y una excelente protección de blindaje, el RAM-2000 sobresale como vehículo de combate de infantería ligera, plataforma de armas, transporte de tropas, plataforma de mando de primera línea y de servicios logísticos, control de disturbios, etc. En su configuración básica, el RAM-2000 lleva hasta 8 soldados equipados con el comandante y el conductor incluido. Puede operar aun en las condiciones más duras en los calores secos del desierto, el terreno montañoso, heladas en invierno, a través de los cursos de agua, etc. Posee una excelente manejo y maniobrabilidad, en carretera y off-road por su tracción 4x4, pudiendo vadear ríos y arroyos hasta de un metro de profundidad.

Por su baja silueta, perfil bajo y bajo centro de gravedad, el RAM-2000 es un objetivo difícil de visualizar. El diseño del chasis y carrocería permite a la tripulación un mayor nivel de protección contra las minas terrestres y otros artefactos explosivos. Proporciona alta supervivencia de la tripulación y una buena protección balística hasta 7,62 mm. Cualquier conductor familiarizado con los vehículos de cuatro ruedas opera inmediatamente al RAM-2000, de mantenimiento simple y de sencillo acceso a todos los elementos mecánicos, eléctricos y componentes del vehículo.

Configuraciones:

- Vehículo de combate de infantería mecanizada, aero y heli transportable

- Caza tanques

- Defensa antiaérea

- Policía Militar

- Mando y Control

- Exploración y reconocimiento armado

- Transporte logístico

- Vehículo antidisturbio

- Vehículo policial y para misiones de patrulla de mantenimiento de la Paz

El RAM 2000 debido a su facilidad y bajo costo de fabricación es un complemento ideal para el VELA Gaucho.

Especificaciones:

Peso (kg) Descargado: 4.500 Carga: 1. 500 Combate: 6. 000

Velocidad Máxima: 96 km/h

Autonomía: 800 Km

Radio de giro: 7,5 m

Motor: Tipo turbo-diesel de 6 cilindros, refrigerado por aire de 4.6 litros (166 HP)

Capacidad de combustible: 160 litros

Transmisión automática de 3 velocidades

Neumáticos: MPT 12,5 x 20

Frenos: hidráulicos asistidos

Sistema Eléctrico: 24 voltios

El VELA Gaucho es un vehículo en desarrollo conjunto entre Argentina y Brasil, aero y helitransportable. Militarmente se lo emplea como vehículo de exploración y para tropas aerotransportadas. En el medio civil, puede ser aplicado a actividades en donde actúan los vehículos 4x4.

Especificaciones:

Motor: MWM, Diesel de 2.800 cc con 4 cilindros y 130 HP a 3.600 rpm

Tracción: 4 x 4 - 4 x 2

Refrigeración: Agua

Combustible: Gas-Oil

Sistema de Combustible: Inyección

Largo (mm): 4.140

Ancho (mm): 2.120

Alto (mm): 1.670

Frenos (Delanteros/Traseros): Disco - Disco

Suspensión Delantera: Independiente

Suspensión Trasera: Independiente

Neumáticos: Off Road BF Goodrich 33 x 12,5 R 15

Estos vehiculos poseen la características de montarse uno sobre otro para facilitar el transporte

Actualmente, se halla en la fase de blindaje de su estructura

Foto: SAORBATS.com

Fuente: www.israeli-weapons.com

Polaris Sportsman 500

Unos 24 vehículos han sido adquiridas recientemente por el Ejército danés, habiendose obtenido buenas prestaciones.

Especificaciones:

Longitud: 2,66 m

Ancho: 1,17 m

Altura: 1,21 m

Peso: 406 kg

Motor: de 4 tiempos de 1 cilindro con 499 cm3 de desplazamiento, alimentado a nafta

Cambio Automático

Transmisión: Directa

Sistema eléctrico: 12 voltios, negativo a tierra.

Frenos: hidráulicos.

Neumáticos: 25 x 8 - 12 (frontal), 25 x 11 - 10 (parte trasera).

Tanque de combustible: 16 litros

Fuente: http://www.armyvehicles.dk/polaris500.htm (Modificada)